2025年4月11日，上海航运生意所揭橥了《闭于2024年航运企业船舶运力排名消息的公示》，对截至2024年12月31日中国厉重航运企业正在国际航运、国内沿海运输及集装箱运输等各细分墟市的运力环境举办了体例梳理，并向社会公示厉重排名数据。这一年度公示实质，行为《2024中国航运成长呈报》的主要构成个人，总共反应了中国航运企业的运力能力与墟市方式。
按照公示数据显示，中国远洋海运集团有限公司（下称“中远海运”）不绝稳居中国航运运力第一大企业。截至2024年尾，中远海运共具有1535艘船舶，总运力达12896万载重吨，船舶数目和吨位均遥遥当先；其旗下运营的集装箱船队周围也位列世界首位，共计542艘、334万TEU（按照Alphaliner数据，中远海运集装箱船队为天下第四大）。
排名第三的山东海运股份有限公司船队周围为81艘，总运力达1086.3万吨，只管正在数目上不足其他企业，但单元船舶均匀吨位较高，展现出其船队以大型船型为主的特质。
从国际航运船队数据来看，中远海运国际船队周围为1257艘，总运力达12068万吨，居绝对当先职位，显示其正在环球航运搜集构造和墟市份额方面的主导职位。
招商局则以242艘、4440.6万吨紧随其后。山东海运、渤海远洋（河北）运输有限公司、浙江协海集团有限公司则阔别以79艘（1086万吨）、42艘（472.9万吨）、27艘（420万吨）位列三至五名。山东海运、渤海远洋厉重筹划国际航运交易。
正在国内沿海船队运力方面，中远海运仍以278艘、828万吨的总运力排名第一；福开国航远洋运输（集团）股份有限公司以45艘、297.2万吨位列第二；招商局则以101艘、295.1万吨运力位居第三。
安通控股、上海期间航运、中谷海运等也均正在该周围有较强存正在感，反应出国内沿海航运墟市企业数目多、运力分散较为散漫的特色。
也恰是因为方式较为散漫，据信德海事网理会以内贸干散货航运墟市为例，内卷较为告急，行业满堂盈余水准较低。
正在集装箱船运力方面，中远海运的当先上风尤为显著，其542艘集装箱船全部具有334万TEU的运力，攻陷世界绝对主导职位。如上文所述为天下第4大集运企业。
中远海运正在内贸集运墟市厉重是以泛亚航运正在筹划。中谷海运（111艘、21.3万TEU）和海丰国际（114艘、18万TEU）则阔别位列第二和第三，成为集装箱运输墟市的中坚气力。值得一提的是，安通控股、宁波远洋、唐山港合德海运也正在集装箱运输墟市占据肯定份额。
进一步拆解航运巨头的子公司架构，可见其正在交易整合、专业化宗旨和船型料理方面映现出成熟的“集团化运营生态”。
中远海运集团旗下具有中远海运散货、中远海运能源、中远海运集运、中远海运特运等专业公司，笼罩全船型、全墟市，造成“全船型、环球化、全家产链”的完竣堂系。中远海运能源行为国度级油气运输气力，是VLCC和LNG运力伸长的焦点引擎；而中远海运集运与东方海表（OOCL）双品牌运营，正在东西主干航路及区域支线均具上风。
招商局集团通过招商汽船、长航集团，造成笼罩油轮、干散货、滚装及集装箱运输的多元化编造。招商汽船具有多量VLCC、Aframax和MR型油轮，是我国最大的原油运输商之一。
地方航运集团如山东海运、福开国航远洋、浙江协海等虽体量相对有限，但多聚焦干散货或油品运输等细分墟市，运营高效，响应伶俐，是沿海运输的主要气力添补。
数据显示，中国航运企业仍以干散货和油化船为主力船型。如山东海运、渤海远洋、江苏远洋等地方企业多以散货船为主，效劳煤炭、矿石、粮食等大宗物流。
招商汽船与中远海运能源操作了多量VLCC，维系着中国能源进口的性命线年国际能源运输安静时事繁复化靠山下，大型油轮运力的政策价格尤为凸显。
与此同时，LNG运输和特种运输敏捷兴起。中远海运能源以及招商汽船近年来大周围投资LNG船，签定多项中历久包运订交，成为远洋LNG运输新兴主力。中远海运特运、中谷海运等公司也正在多用处船、重吊船、PCTC（汽车运输船）等特种墟市陆续发力，效劳风电筑设、汽车、巨大件工程物流等周围，为中国高端筑筑“出海”供应支撑。
从此次公示的全口径数据可能看出，中国航运企业运力构造日益多元，行业蚁合度渐渐上升，头部企业的墟市主导力正正在陆续深化。中远海运与招商局两大国有航运集团，不只正在船队周围和国际航运上遥遥当先，也正在集装箱与干散货等细分墟市造成总共构造。
与此同时，地方航运公司如山东海运、福开国航远洋、浙江协海、中谷海运、安通控股等，依托区域口岸资源和专业化效劳，也正在细分墟市稳步成长，组成中国航运疆域的主要撑持。
总的来说，2024年中国航运企业运力数据，展现出面部企业主导、区域企业多元、专业化分工深化的构造性特色。中远海运与招商局正在国际航运与环球集装箱运输墟市上饰演“国度队”脚色，而地方与民营企业则正在沿海与特定细分周围露出出伶俐竞赛力。
正在环球绿色转型、地缘重构、墟市动摇经常的新阶段，中国航运正从“运力周围”走向“归纳才气”，露出出环球航运方式中愈发巩固的中国气力。
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